Perte de puissance, moteur bridé à 3000 tr/min, des problèmes pour démarrer votre voiture, … j'ai peut-être trouvé votre coupable : le FAP.

Le FAP mais que peuvent bien vouloir dire ces 3 lettres dont vous avez sans doute déjà entendu parlées. Du moins si vous êtes l'heureux détenteur d'un véhicule Diesel commercialisé à partir de 2005. Trois petites lettres qui semblent coller à la bouche de tous les mécaniciens. Trois pauvres lettres qui sont pourtant le cauchemar de beaucoup de conducteurs.

          Le FAP est un acronyme pour désigner le Filtre A Particules (ou Filtre Anti-Pollution). Mais à quoi peut t-il bien servir, mis à part être à l'origine de pannes fréquentes notamment dans les pays africains.

          Contrairement à ce que l'on pourrait penser, le FAP joue un rôle très important, notamment dans l'écologie et la préservation de notre chère planète. En effet les gaz d'échappement de nos voitures contiennent des particules fines, qui peuvent être cancérigènes pour l'homme et nocives pour la planète.

          Pour réguler ces rejets de particules fines dans l'atmosphère l'Union Européenne fixe des limites aux constructeurs automobiles à travers des normes appelés "Normes €uro". Ces normes se sévérisent année après année et "forcent" les constructeurs automobiles à redoubler d'ingéniosité pour mettre en place des technologies plus "propres" ou disons "moins poluantes".

          Maintenant que le problème est posé, commençons par le commencement. Comme son nom l'indique, le FAP filtre les particules fines contenus dans les gaz d'échappement des voitures. Cela permet de réduire leur teneur dans les rejets de vos véhicules diesel. Il est généralement situé à la sortie de votre moteur sur la ligne d'échappement.

Le filtre emprisonne donc les particules qui s'accumulent avec le temps sur les parois du filtre. Cette couche de suie finit par influer sur les performances de votre moteur - On dit que votre FAP est encrassé. Si l'encrassement persiste pour protéger votre moteur, le calculateur du de votre véhicule se met en sécurité et fait fonctionner votre véhicule en mode dégradé. C'est ainsi que vous vous retrouvez limité à 90km/h maxi ou 3000 tr/min.

Pour entretenir et prévenir les pannes liées au FAP, vous privilégiez : du carburant de bonne qualité (Diesel Excellium par exemple), vous pouvez utiliser des additifs spécialisés FAP, privilégiez les trajets autoroute ou route, évitez de rouler en sous régime, favorisez le frein moteur au freinage en point mort, etc.

C'est beau tous vos conseils, mais si je retire mon FAP mon véhicule marche toujours. La réponse est OUI et vous pouvez même retrouvez de meilleures performances moteur. Toutefois, il est formellement interdit par la loi en Europe de retirer son FAP - la sanction sera sans appelle et vous ne passerez aucun contrôle technique (sauf si vous avez des talents cachés de magicien). Pour les pays comme le Sénégal, nous n'avons pas écho d'une loi similaire, toutefois pour le bien de notre cher pays déjà suffisamment pollué, Sen'Drive Solutions vous conseille fortement d'éviter d'user de cette option.